10日，就在中缅领导人北京会谈之际，远在4000公里外的孟加拉湾畔，运载14万吨原油的“联合动力号”成功靠泊缅甸皎漂马德岛港。油轮靠港后，缅甸当地海关、移民局、检疫局等有关部门工作人员对其进行商检，并布放围油栏后，马德岛原油码头的卸油臂开始对该油轮进行卸油作业。《环球时报》记者10日在现场看到，4根高耸的卸油臂整齐划一地矗立在码头边，在工作人员的遥控操作下，其中两根卸油臂发出低沉的轰鸣，经过一组复杂的滑轮机械传动，卸油臂接口伸向油轮，经过工作人员的一系列校准，准确对接上油轮的输油接口。这艘油轮上运载的来自阿塞拜疆的原油，开始源源不断地被输送到岛上储油区内巨大的储油罐内，达到一定量后再输入管道。这是一个标志性的时刻，中缅原油管道工程正式投运!

　　中缅油气管道项目是中缅两国建交60周年的重要成果和结晶，于2010年6月在两国总理共同见证下开工。项目由天然气管道项目和原油管道项目组成，目前天然气管道项目已经安全平稳运行到第5个年头，为中国西南地区和缅甸的经济发展起到了积极推动作用。

　　中缅原油管道由中国石油和缅甸油气公司合资建设，起点位于缅甸西海岸马德岛，全长771公里，设置站场5座，设计年输量2200万吨，并建设一座规模为30万吨级的原油码头。管道工程投运后，每年可为缅甸下载200万吨原油。中缅原油管道工程投运还将有力带动我国西南地区经济发展。目前，云南省正在依托中缅原油管道项目，积极布局、发展石化新兴产业，最大程度释放资源价值效应，建成产业链完备的新兴石油炼化基地。

　　有分析指出，中缅原油管道工程投运后，中国开辟印度洋能源通道、实现油气进口多元化的构想，已经变为现实。这使得中国的油气进口在一定程度上减轻了对马六甲海峡的依赖，对我国的能源安全有着重要意义。中国(昆明)南亚东南亚研究院研究员朱振明10日告诉《环球时报》记者，中缅油气管道对缅甸的经济发展和沿路地区也都有很大好处。虽然有人担心，管道经过缅甸北部一些地区可能存在安全隐患，但该项目对两国民众利益重大，相信缅甸政府有能力保护管道的安全运行。

　　香港《大公报》10日称，中缅原油管道经过两年的拖延之后，将在今年5月正式投入使用。至于备受关注的另一个中国对缅投资旗舰项目——密松水电站，有外媒称可能被弃置，不过中国投资方伊江上游水电公司对《大公报》记者称此言不实，该公司正在静待调查委员会最终报告，从未放弃这个重大合作项目。坚信中缅一定会依据法律、协议、国际直接投资公约和国际惯例找到妥善的解决方案，实现互利共赢。